Corso in Traiettorie Tecnologiche per Batterie Nella Green Mobility

Il corso in Traiettorie Tecnologiche per Batterie nella Green Mobility è un percorso di alta formazione, non un master, che approfondisce le tecnologie delle batterie per la mobilità sostenibile. Il programma parte dall'elettrochimica e dall'assemblaggio delle celle, passa ai sistemi di gestione delle batterie, il Battery Management System e il Battery Thermal Management System, tratta le metriche di prestazione, l'analisi del ciclo di vita, la carbon footprint e le normative come il Battery Passport e l'EURO-7. Le batterie sono un componente decisivo per la mobilità elettrica, perché ne determinano autonomia, costo, sicurezza e impatto ambientale. Il corso parte dai principi dell'elettrochimica e dall'assemblaggio delle celle, per spiegare come si costruiscono i moduli e i pacchi batteria, e come i sistemi di gestione controllano tensioni, correnti e temperature per garantire prestazioni e sicurezza.

L'orientamento è pratico, con un forte aggiornamento sul quadro normativo europeo, sempre più rilevante per i produttori e per gli utilizzatori. Il corso è part time e dura 56 ore. La lingua è l'italiano, secondo i metadati della scheda. Il costo è di 250 euro. La scheda non riporta con chiarezza la modalità di svolgimento, in presenza o online, né i crediti formativi, la presenza di un tirocinio, le date di partenza e le scadenze di iscrizione. La sede indicata è il Dipartimento di Energia del Politecnico di Torino. L'analisi del ciclo di vita e la carbon footprint permettono di valutare l'impatto ambientale delle batterie dall'estrazione dei materiali al riciclo. Le normative citate, come il Battery Passport e l'EURO-7, mostrano che la conformità alle regole europee è oggi parte della progettazione e della gestione delle batterie, e il corso aiuta a comprendere gli obblighi e le opportunità per i produttori e per gli utilizzatori.

La finalità è offrire competenze utili ai settori dell'automotive, ferroviario, navale e dell'energia, in cui le batterie hanno un ruolo crescente. Il corso è rivolto a laureati magistrali in ingegneria, nelle classi LM-20, LM-22, LM-25, LM-26, LM-27, LM-28, LM-29, LM-30, LM-33 e LM-34, e si adatta a ingegneri che vogliono aggiornarsi sulle batterie, sulla loro gestione e sulla conformità alle regole. Il percorso è breve ma intenso, con 56 ore, e il costo contenuto lo rende un'opportunità di aggiornamento tecnico. Il Politecnico di Torino è 241° nella classifica QS mondiale 2025 e 103° in quella europea. L'impostazione pratica e l'aggiornamento normativo sono presentati come i tratti distintivi del corso. Gli ambiti di applicazione indicati, automotive, ferroviario, navale ed energia, mostrano che le competenze sulle batterie interessano molti settori. Poiché la scheda non indica la modalità, le date né i crediti, è opportuno verificarli con l'ateneo prima di iscriversi.